京东取消快递员底薪（京东取消快递员底薪吗）

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京东取消配送员底薪一年节省13.2亿元，京东占2019年总利润九分之一

文 | AI 财经 社 实习生 孙浪

编辑 | 张硕

在2019年被刘强东高呼快要活不下去的取消京东，在2020年打了一场漂亮的快递“翻身仗”，而被其亲切称为兄弟的员底京东配送人员恐怕没办法与他一同享受翻身的喜悦。

6月5日，薪京消快京东通过港交所上市聆讯，东取递员底薪预计6月18日在香港主板挂牌上市。京东其发布的取消招股书显示，2019年京东净收入5769亿元，快递持续业务的经营净利润为118.9亿元，这是京东上市6年来首次实现年度盈利。在其盈利的前一年2018年，京东持续性业务净亏损高达28亿元。

京东转亏为盈的关键在于，其2019年总收入的增幅(24.9%)超过履约开支、营销开支、研发开支和一般行政开支的增幅（分别为15.5%、 15.6%、20.4%及6.4%）。再加上2019年出售开发物业收益38.85亿元，还有其他净额的增长，也是其转亏为盈的一大助力。

中国人民大学商学院孟庆斌教授此前在接受媒体采访时表示，京东此前之所以未能实现盈利，其中之一的原因便是因为受到京东物流持续亏损的影响。

但这一情况在2019年也发生了变化。据了解，2019年以来，京东物流经历快递员工薪酬调整、加大对外开放等一系列措施，京东物流的亏损情况开始出现变动，对外收入呈快速增长态势。

在京东物流2020年会上， CEO王振辉表示，京东物流外部收入已经超过总收入的40%，测算京东物流2019年营业收入约587亿元。

快递员身上减开支

2019年以前，京东从未实现盈利并且持续亏损，这让一向自信强势的刘强东也慌了。

2019年4月15日晚，刘强东发布了《致全体配送兄弟的一封信》。刘强东表示，2018年，京东已经连续亏损了28亿元，如果这种现象不能得到遏制，京东最多只能亏损两年就会破产清算。

刘强东在公开信中还提到，京东不少内部问题。“在公司规模急剧扩张的同时，管理、文化体系的搭建和更新并没有跟上。大企业病、傲慢、山头主义等问题开始出现，整个公司失去了活力，腐蚀了企业的竞争基础。”

于是，自2019年伊始，刘强东就已对京东开始了大刀阔斧的改革。除了调整组织架构，致使不少京东集团高管离职之外，其快递配送员也受到不小的波及——快递员底薪被取消，新入职快递员取消缴纳公积金以及提高快递员揽件要求等。

据招股书显示，截至2019年12月31日，京东拥有132,200多名配送人员。据此前AI 财经 社报道，之前大部分京东快递员底薪在1000多元左右。取消底薪后，京东物流节省出来的人力成本高达13.2亿元，占到了2019年京东总利润九分之一。再加上快递员减少缴纳的公积金，这无疑大幅减少了京东的人力成本。

调整后的京东很快扭转局面，其最明显的表现就是业绩的大幅增长。

招股书显示，2019年京东净收入为5769亿元，同比增长24.86%，持续业务的经营净利润为118.9亿元。而在2020年第一季度营收1462亿元，同比增长20.7%，经营利润为23亿元，相比去年同期的12亿元，增长了一倍不止。

京东物流或将拆分上市

除了减少开支外，刘强东也在为京东物流谋求未来的路。

京东在招股书中表示，已向港交所申请豁免，以便能在三年内将一家子公司实体分拆并在香港联交所上市。从目前来看，作为京东支柱业务之一的京东物流无疑是拆分上市的最佳选择。

据《电商报》报道，早在2017年，京东就将京东物流拆分为一个独立业务部门，并将其服务提供予第三方公司。2018年，京东物流完成首轮25亿美元融资，估值达135亿美元。

此外，截至2019年12月31日，京东物流基础设施布局覆盖了中国几乎所有的区县，包括遍布89个城市，累计总建筑面积约1690万平方米共有700多个仓库。还拥有13.22万名配送人员以及4.37万名仓储员工。其自营配送服务覆盖全国99%的人口，超过90%的自营订单可24小时内送达。由此可以看出京东物流的实力毋庸置疑。

值得一提的是，早在2019年年底，有外媒报道称，京东的物流部门已与多家银行就潜在的海外IPO进行了初步讨论，上市地可能选在香港或纽约。对此，京东仅是回应媒体“不予评论”。

刘强东成京东风险

京东一直被深深的烙印着刘强东的印记，但这个印记似乎正在逐渐淡化。

4月初，刘强东卸任京东的法定代表人、执行董事和总经理职务，由公司CEO徐雷接任。据不完全统计，自2020年以来，刘强东已卸任包括京东数科、京东物流、京东云计算在内的40多家公司的法人代表、董事长或其他高管职务。

与马云早就高调公开退休不同的是，曾表示65岁之前不会退休的刘强东正在悄无声息地从京东淡出。

这最重要的原因自然离不开2018年9月那场闹得轰轰烈烈的“性侵案”。虽然美国检方表示因为证据不足不予刑事起诉，但当事女生还是提起了民事诉讼，目前，此案仍在审理中，并未尘埃落定。但不论最后结果如何，刘强东受到影响的名誉已无法再恢复到之前了。

尽管刘强东正在逐渐减少自己在京东的存在感，但其对京东仍保持着绝对的掌控力。据招股书显示，刘强东持有京东集团15.4%股权，为第二大股东，但投票权却达到了78.4%，而腾讯旗下的黄河投资为第一大股东，投票权却仅有4.5%。

值得注意的是，京东也多次提示了关于刘强东作为京东“关键人”的风险。招股书披露，根据京东目前的组织章程细则，只要刘强东仍为公司董事，董事会将无法在无刘强东参与的情况下达成法定人数。

京东快递取消显示什么

显示你的快件取消成功，这就是这次的交易取消了。比如你去寄快递，你把要寄出去的快递订单取消了就会显示快件取消成功。

京东快递是京东物流的服务之一。京东拥有中国电商领域规模最大的物流基础设施，拥有中小件、大件、冷藏冷冻仓配一体化物流设施。

据2019年4月新浪财经报道显示，京东将取消旗下快递员的底薪，另外将揽件业务将计入绩效，直接影响快递员工资收入。此外，京东物流快递员的公积金缴存系数也将从12%降至7%。

快递优势

从事9年电子商务行业，有丰富的物流配送经验；专业的安全监控体系和货物摆放规则；高效的5小时逆向上门取件服务；对商家开放快递系统平台，方便商家订单监控和账目核对；2000坐席的客户呼叫中心随时为商家提供咨询服务。

京东物流在成本控制领先于竞争对手阿里巴巴的菜鸟网络：一方面，京东仓库圈地成本很低，例如不久前他们与河南郑州的签约，会将结算、税收都留在河南，并创造就业条件，所以能够以一个十分优惠的价格拿到土地。

另一方面，无论京东还是阿里巴巴，大型物流仓库都会用以租售，但淘宝和天猫的大量小型商户是完全用不上如此规模的库存空间的，虽然京东也会遇到类似问题，但他们的自营业务能够直接使用这些空间。

京东支援北京干什么的

京东支援北京的原因是底薪制度。自从2019年开始降本增效的改革后，京东就基本取消了快递员的底薪。可在此次招募赴京支援的快递小哥时，京东却重新恢复了快递员底薪制度，而且恢复之后的底薪居然高达9000元。

京东快递取消快递员底薪，还能成为“快递一哥”吗？

京东快递作为我国快递行业当中比较受欢迎，而且也是发展非常好的快递，不仅仅背后有强大的京东平台，而且京东快递的物流速度也非常快，所以很多人都会希望自己成为京东快递的快递员，但是京东快递在发展到一定程度之后，取消了快递员的底薪，那么京东快递员是否还能成为大家所了解到的快递一哥呢？

对于这样的改变和举措，其实是为了促进京东快效率，可以成为快递亦歌的，但是各个地区其实也是明确规定对于用人单位需要支付不低于最低工资标准的薪酬，所以这些快递员虽然没有京东所提供的底薪，但是有国家政策的保障，完全不需要为快递员的工资担心，所以这样的改变和措施是一种促进快递员的行为，这样不仅可以让快递员更加，熟练地掌握自己的工作，而且也能够让员工更加积极的工作，可以说是变相的增加了他们的提成，也就是说多劳多得，这样不仅仅可以改变更多快递行业的问题，也可以增加他们的工作压力，这样他们的收入也会有所提高。

还有一方面就是京东快递员在这样的举措压力下，很有可能会再次改变快递行业的整体环境，可能京东快递就会成为快递一哥，这样就会淘汰很多工作不太认真，而且有问题的快递员因为这些工作需要提高工作质量，而且需要一定的工作能力和服务意识才可以获得更好的利益以及快递服务，这样就可以为整个快递行业淘汰更多无法适应工作的人员，这样就可以让更多的员工拿到比以往更高的工资，而且也是对快递员有很大的影响，整体来说是改变快递员整体工作环境的一种举措，我个人认为，肯定可以成为快递一哥，毕竟京东快递的人群非常广泛，而且大部分人都比较依赖京东这个环境。

京东取消快递底薪

京东回应取消快递员底薪：原有结构不适合新模式，试点更有激励性的业务提成

4月8日消息，近日有网友爆料称，京东将取消旗下快递员的底薪，另外将增加快递收件任务，揽件将计入绩效，直接影响工资收入;另有消息称，京东还将降低快递员的公积金系数，从12%降到7%，下调了5%，对此，京东物流回应称原有薪酬结构不适合新模式。

京东物流官微在4月7日深夜回应称，在京东物流独立运营之后，不仅服务京东商城自身的订单，还有大量外部订单业务，大客户业务以及个人快递的揽件业务等等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。因此，在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成。

针对降低快递员的公积金系数传闻，京东称，今年以来，综合考虑到基层员工实际需求，在广泛征询员工意见后，按照住房公积金缴存政策规定，结合员工诉求和各地实际情况，在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。 调整后，京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上。另外，京东还称今年随着京东物流全面开放，服务更多行业客户，预计会释放出超过10000个岗位给到社会。

据了解，京东物流长久以来在物流市场上一直主攻派件市场，主要为自家的电商平台服务，对to C的服务也仅限于京东商城退换货。但to C业务却是物流业务最重要的增长点之一。在17年京东物流独立运营后，京东物流开始增加揽件业务，去年京东快递的小程序在微信端上线，开放个人揽收业务，用户可通过小程序或者APP下单，京东最快两小时上门取件。可以说，京东正从一家只服务于自己的物流公司，逐渐过渡向一家正常的物流公司;京东物流宣布扩招10000人恐怕也是对新政策将造成人员流失早有预料。

2017年11月2日，刘强东在泰国一场讲座中表示，京东快递员的平均工资高出同行业50%，任何快递员在京东工作个5年，可以带着足够的钱回乡买栋房子。刘强东当时强调，京东快递员的要求也很严格：一年内，接到两个投诉，即使是顾客无理取闹，也要炒鱿鱼，并且再也不会被录用。

2017年年初，刘强东亦曾表示大量的电商从业人员没有或仅有少的可怜的五险一金，以克扣基层配送员和电商从业人员的福利而带来的电商表面繁荣应该引起全社会的反思。

此外，京东黑板报微信曾透露，2016年，刘强东为基层快递员在内的员工缴纳的五险一金超过了27亿，除了27亿的五险一金，东哥还为快递员购买了商业保险，同时京东自己也投入3000万元设立专项救助基金，帮助京东员工中的困难家庭度过难关。

京东取消快递员底薪后，却无人愿走，站长：谁也不傻

京东，虽然作为后起之秀，通过自身努力，迅速发展为实力雄厚的电商企业，目前已经挤进全国三强，成为中国电商企业的代表之一。京东员工的工资待遇，一直都是业人士比较羡慕的。京东的老总刘强东，也在不同的场合公开表示，要将京东员工的工资提高到现在的水平。事实上，京东的员工收入也在同行业中处于领先水平。另外，京东给员工在住房医疗，子女上学等方面，也提供了比较好的保障。京东底层员工的住宿条件堪比白领，公司也出面协调员工子女上学，家属就业等问题，甚至也协调解决父母养老问题。因此，京东的员工，自上而下，都是比较稳定的。

京东快递员的收入，应该是所有快递员中最好的，他们的生活保障也是最好的。因此，京东在取消快递员的底薪以后，没有人离职，对于这个问题，他们的站长回答说，谁也不傻。一句谁也不傻，道出了京东快递员的内心想法。说明这种改革，对于京东快递员来说，没有损失，甚至有可能还会提高工资待遇，他们也能够接受这种工资形式。我认为，京东快递员，不离开京东的原因，主要有两个。

一、京东缴纳社保有保障

京东为每一名员工缴纳了社保，这也包括快递员。快递员这个行业，人员流动性相对是比较大的。很多快递公司的快递员，社保都不是公司给买的，是自己买的。一个人的社保每年也要1万块钱左右，对快递员来说，既解决了一个实际问题，又是一笔巨大的收入，更加稳住了快递员的心，让他们在单位干得更有信心，更有干劲儿，更有希望。

二、按业绩奖励更有积极性

京东公司建立了严格的奖励制度，鼓励员工去创造更加辉煌的业绩，通过创造业绩，自己提高自己的待遇。这样就将主动权，交到了员工自己手里，如果你想得到更好的待遇，那么你就要更加努力的去工作，创造更加辉煌的业绩。这种通过业绩，提高待遇的激励方法，对员工是非常有效的，更加激发了员工的工作动力，让那些想干事，能干事，干成事的人，工作积极性更强。同时员工的工作积极性提高了，对公司也是一件好事儿。

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